昨天下午，南航CZ3525航班飞往上海的途中，起飞20多分钟后遭遇空中颠簸。颠簸中有多名旅客感觉不适。15时29分，飞机在上海虹桥机场安全着陆，11名不适的旅客被送往医院检查治疗，其中有1人骨折，其余多人均为头面部擦伤暂无大碍。

　　受伤者大多未系安全带

　　昨天下午13时41分，波音777执飞的南航CZ3525航班从广州飞往上海。起飞后20分钟，空姐推着小推车，开始派餐。“飞机突然下坠，没有系安全带的乘客和空姐在机舱内飞了起来，撞到了天花板。”一位旅客描述说，接下来的景象就像电影一样——饮料在失重状态下飘在空中，顿了一下，人和饮料又都砸了下来。“餐盒、报纸、杂志四处散落，饮料撒得满身都是。”紧接着，飞机又突然下坠。“离心力让我首次体验到了死亡的感觉。”该旅客说，直到平稳着陆，“悬着的心才到了地面上。”

　　南方医科大学南方医院肝病中心主任侯金林教授亲历了此次“空中惊魂”，并自告奋勇地参与了伤者的急救工作，机上的另一名医生也加入其中。“大部分人是皮外伤。乘务长头部被撞，左前臂擦伤，腰部扭伤，仍在坚持安慰乘客；一女乘客右前臂骨折，一男乘客面部擦伤，鼻部裂开3厘米的口子。”侯金林感慨道：“‘请系好安全带’，这句最普通不过的话，今天最有价值。”他指出，受伤者中，未系安全带者居多。

　　昨天，南航表示，航班颠簸造成多位旅客感觉不适。上海机场表示，14时22分，虹桥机场运行指挥中心接报，南航CZ3525航班在广州飞上海途中遇气流颠簸，造成部分旅客受伤。机场立即启动紧急救治预案，组织医疗急救车及医疗人员赴机坪待命。飞机落地后，医疗急救人员第一时间对旅客进行检查急救，并将11名受伤者送往长宁区中心医院治疗。

　　事发后为何不返航

　　不过，一位资深机长提出疑问，CZ3525航班在起飞20分钟后遭遇颠簸，多位旅客受伤，为什么没有第一时间返航？“飞机上有人受伤，应该选择就近机场降落。”机长表示，该机组却选择再飞1个多小时抵达虹桥机场，让人不解。另一位资深机长则表达了不同观点。他认为，返航的决定需要综合考虑各方面的因素。如果飞机上出现了危急病人，返航肯定是第一选择。如果综合考虑，旅客情况不是特别严重，并没有生命危险，也可以继续飞行。此次遭遇晴空颠簸的飞机型号是波音777大型飞机，如果是小机型，受伤的旅客可能更多，情况也更为严重。

　　晴空颠簸难以预警

　　对于此次事件的原因，南航表示，颠簸可能在空中任何高度发生，造成飞机空中颠簸的原因复杂，但最常见、危险性最大的是晴空颠簸。因为没有云团等可见的天气现象，飞行机组难以提前发现并避让颠簸区。晴空颠簸的预报和预防是民航界的难点和重点。

　　业内人士表示，万里晴空有时也会出现强烈的扰动气流，使飞机产生强烈颠簸，即“晴空颠簸”。晴空颠簸一般产生在7000米以上的高空，宽约100千米、厚约1千米的范围内。“晴空颠簸会造成飞机突然抬升和下降。”这种颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故，但可能造成旅客重伤，甚至危及人身安全。在飞机遇到晴空颠簸时，机组会采取措施脱离颠簸区，乘客则需留意座椅上方“系好安全带”的提示灯。灯亮时，及时系好安全带，以保证安全。

　　“飞机上有颠簸探测装置，但仅仅能探到水气造成的云团。”一位资深机长表示，如果是雷雨天气，气象云图上会显示很大一块区域范围是颠簸层，向机组预警。但是，如果是晴空颠簸、高空激流等等，仪器都没有办法探测。（上海律师网）