上海地铁运营公司今天对外宣布，为确保安全运营，上海地铁采用“分时分段停运大修”的方式。利用全年客流最少的春节期间，即1月22日运营结束后至1月28日，对先期发现有不均衡沉降情况的4号线海伦路站区段实施封站大修。上海地铁方面表示，由于上海是软土地基，建造地铁犹如“豆腐里打洞”，出现不均衡沉降属于正常可控范围，今后将加强对地铁线路沉降的监控。

　　上海律师网：据介绍，自1月22日4号线末班车结束后开始，数百名施工人员将放弃春节休息，24小时连续作业，同时，利用此次大修期间，对该区段里的钢轨、信号、线路和车站设施以及隧道区间等进行全面维护和整修，确保节后恢复正常运营。

　　上海地铁4号线全长33公里，共有27个站点。这次封站大修主要涉及宝山路站至临平路站间的一站（4号线海伦路站）两区间，该区段长约2.04公里。大修期间，自1月23日首班车开始，4号线实施“C”字形的缩线运营方案，即东半环（临平路站——世纪大道站——西藏南路站——宜山路站）区段保持正常运营；西半环（宜山路站——中山公园站——上海火车站站——宝山路站）区段的客运由共线运营的3号线替代，停运检修（宝山路站——临平路站的一站两区间）区段的客运则由地面公交替代。检修期间，4号线海伦路站将关闭，但10号线海伦路站仍保持通行。

　　据了解，此次检修选择在春节期间，主要是因为没有上下班和上学的通勤高峰客流，而且还有大量人员返乡探亲，全路网客流较平时将有明显下降，为全年客流最低谷时段。据客流预测，春节期间，海伦路站附近区间客流将减少40%。因此选择春节期间停运检修，能尽量减少对市民乘客的出行影响。

　　对运营线路实施“分时分段停运大修”，即集中一段时间，对某一需要检修的区间进行停运检修，既能解决运营时夜间“施工窗口期”过短的矛盾，又能避免边检修边运营带来的安全风险。这已经成为国际地铁行业普遍实行的一种检修方式，纽约、伦敦等城市地铁均已将此列为常态管理范畴。上海地铁是首次对正式运营的线路实施这种检修方式。此前有媒体就地铁实施“分时分段停运大修”进行网上调查，多数网友表示理解和支持。

　　此次4号线调整“C”字形运行期间，宜山路站和临平路站将暂时作为4号线两座终点站；首末班车时间与原相应方向的首末班车时间相同，分别是：宜山路站首班车5:30，末班车22:30；临平路站首班车5:57，末班车22:57。其余运营站点的首末班车时间也保持不变；在此期间，4号线在高峰运营时段的发车间隔为6分30秒。大修结束后，4号线将恢复原有环线运营方式。