核心内容：110年前“汉阳造”钢轨至今还在正常使用。记者昨悉，这条钢轨位于四川省达州一处铁路桥上，是西安铁路局23岁的见习路线工渠敬雷近日在路线巡查中偶然发现的，昨日他向记者介绍了相关情况。

　 “汉阳铁厂是中国第一家近代钢铁企业，被誉为中国近代工业化的开端，武汉也被视为中国近代工业发祥地之一。”皮明庥说，当年汉阳铁厂的产品畅销全国远销国外，“在全国范围内武汉工业和工业产品都深有影响”。

　　除“汉阳造”钢轨，本报10月11日报道长沙发现“汉阳造”红瓦、11月9日报道香港街头惊现“武汉铸造厂”窨井盖。“这些汉产产品都是武汉工业发展的一种见证，也都是宝贵的工业历史实物。”皮明庥说，当前武汉正大力实施“工业倍增计划”，力推工业跨越发展，努力建设国家中心城市，“这些工业历史实物是很好的历史参照和借鉴，让我们更加努力加快发展，继续创造和谱写武汉工业发展的新辉煌”。

　　渠敬雷今年6月从济南铁道职业技术学院（现改名山东职业学院）高速铁道技术专业毕业，被西安铁路局安康工务段万源车间聘用，专门从事铁路线路检查与维修工作。

　　“这条钢轨内侧清晰铸有繁体字：‘1902年汉阳铁厂造’。”渠敬雷说，该钢轨全长约25米，位于万源市境内的万白货运专用线一处山间铁路桥上，是作为护轨使用的。据悉，护轨是在铁路基本轨内侧增设的两根平行的钢轨，主要是用来防护火车轮掉道，帮助卡住车轮缘内侧。在铁路平交道口、桥梁等地段常设有护轨。

　　万白货运专用线全长约20公里，修建于1975年，沿线穿越的都是崇山峻岭。渠敬雷说，当时他发现这条钢轨时都有点不相信，不少同事也大为惊讶：“历经110年风风雨雨，依然‘坚守’在岗位上，太神奇！”

　　至于这条钢轨的来历，渠敬雷说，车间里数位老职工都表示，年代久远根本无从查起。

　　昨日，武汉张之洞与汉阳铁厂博物馆顾问、原馆长顾必阶向记者证实：渠敬雷所发现的这条钢轨就是当年汉阳铁厂所造。

　　顾必阶说，汉阳铁厂从1894年投产到1924年停产的30年间，一共生产了3300公里的铁路钢轨，“不少都用在了当年的京汉线、粤汉线、川汉线等铁路上”。